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　　具有強制補油功能液壓濾油器的系統

　　目前工程車輛上不同的液壓系統一般共用一個液壓油箱，不同的液壓系統采用平行獨立的結構，即每一個都是一個獨立的系統，各有自己的吸入管路和回油管路，由于吸入管路和回油管路較多，導致液壓油箱的設計結構更加復雜，增加了成本，不方便液壓油箱的生產加工和后續的清洗，今天小編將帶大家去了解具有強制補油功能液壓濾油器的系統。

　　當多個液壓系統同時工作時，容易造成內部液壓油箱油流量超標，導致整機液壓系統中氣泡和雜質增多，導致液壓系統溫度高，液壓元件氣蝕，液壓元件卡澀;當多個液壓系統連續工作時，柱塞泵自吸能力差是由于液壓油箱內液體流速快，吸入等現象會增加柱塞泵本身的磨損和氣穴現象。

　　為解決工程車輛不同液壓系統共用液壓油箱導致液壓油箱內油液流速過快，容易產生氣泡的技術問題，并且在連續運行中很可能引起液壓系統工作部件的高溫和氣穴現象。

　　具有強制補油功能的濾油器的液壓系統包括旁通閥、吸油閥組、安全閥組、回油濾芯、吸油濾芯和液壓油箱;回油濾芯設有吸油閥，安全閥與吸油濾芯串聯連接。